Geen bezuiniging op A1, A15 en N35
Datum: 23-11-2012
De 250 miljoen euro die het Rijk jaarlijks wil bezuinigen op infrastructurele projecten mag niet ten koste gaan van de A1, A15 en N35. Daarvoor is het belang van deze wegen voor de bereikbaarheid en economie voor deze regio, maar ook voor Nederland als belangrijke wegverbinding naar Duitsland te groot.
De provincies Overijssel en Gelderland en Regio Twente, Regio Stedendriehoek en Stadsregio Arnhem-Nijmegen willen daarom zo snel mogelijk duidelijkheid over de plannen van minister Schultz. Zeker gezien de grote inzet en bijdrage van de regio in onderzoeken en (co)financiering in deze Rijksprojecten.
Uit het gesprek tussen de provincies Overijssel, Gelderland en de Regio Twente met minister Schultz en staatssecretaris Mansveld over het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) blijkt dat de minister nog geen beslissing wil nemen over de voortgang van de Rijksprojecten in Oost-Nederland.
Het opschorten van bijna alle afspraken is voor Oost-Nederland onacceptabel. “Dit betekent wederom een vertraging in de daadwerkelijke uitvoering van de projecten. Er is de afgelopen jaren genoeg onderzocht, er liggen nu concrete afspraken en als regio zijn we ook bereid vele miljoenen euro’s aan deze Rijksprojecten bij te dragen. Het is nu tijd voor de minister om knopen door te hakken”, aldus de bestuurders uit Oost-Nederland. De regiobestuurders zullen hiervoor ook aandacht vragen bij de Tweede Kamer in de aanloop naar het Algemeen MIRT Overleg in de Tweede Kamer op 3 december.
A1
Bij de A1 gaat het om een uitbreiding van de capaciteit naar 2x4 rijstroken tussen het knooppunt Beekbergen en de aansluiting Deventer-Oost (inclusief de brug over de IJssel). En een uitbreiding naar 2x3 rijstroken op het traject vanaf aansluiting Deventer-Oost tot knooppunt Azelo. De totale kosten voor de uitbreiding van de A1 worden geraamd op zo’n 400 miljoen euro. Oost-Nederland wil in principe 100 miljoen euro voor haar rekening nemen en is daarnaast ook bereid een bijdrage vrij te maken voor voorfinanciering. Met deze regionale bijdragen kan in 2017 al gestart worden met de aanpak van de ergste file- en veiligheidsproblemen tussen Deventer en Rijssen zonder dat het gevolgen heeft voor het investeringsprogramma van het Rijk voor de komende jaren. Een snel voorkeursbesluit door de minister over de capaciteitsuitbreiding van de A1 is noodzakelijk om nog voor 2017 de schop in de grond te kunnen steken.
A15
De doortrekking van de A15 naar de A12 is de ontbrekende schakel tussen de Rotterdamse haven en het Ruhrgebied. Hiermee verdwijnt een groot verkeersknelpunt voor het goederenverkeer van en naar Rotterdam en komt er een einde aan de verkeersoverlast voor de 1 miljoen inwoners in de regio Arnhem-Nijmegen. De doortrekking van de A15 geeft een enorme impuls aan de economie in Gelderland en zorgt voor een goede aansluiting op de weg als Duitsland begint aan het doortrekken van de Betuweroute. De minister heeft de definitieve tracékeuze met een brug over het Pannerdensch Kanaal en een verdiepte ligging tussen Duiven en Zevenaar 5 juli jl. vastgesteld en met de regio afspraken gemaakt over co-financiering. De regio levert een forse bijdrage van 370 miljoen euro aan de doortrekking van de A15, die in 2018 moet zijn aangelegd. De voorbereidingen op de aanbesteding zijn al gestart. Minister Schultz moet alleen nog haar handtekening onder de definitieve bestuursovereenkomst te zetten.
N35
Doel van de provincie Overijssel, Regio Twente en de gemeenten langs de N35 is om de hele N35 tussen Zwolle en Almelo in fasen op te waarderen naar een autoweg met 2x2 rijbanen waar 100 kilometer per uur gereden mag worden. Door het opschorten van de afspraken loopt de afronding van de verkenning voor het tracé Nijverdal-Wierden gevaar. Vanuit de regio wordt hierin 40 miljoen euro gefinancierd en nog eens 35 miljoen euro aan voorfinanciering voor het Rijk om de plannen voor 2020 uit te kunnen voeren.
De regio wil de minister binden op de afspraken die zijn gemaakt voor in ieder geval de aanleg van een ongelijkvloerse kruising bij Wierden en twee gelijkvloerse kruisingen bij Nijverdal. Daarnaast wordt nog bekeken of de aanleg van een ongelijkvloerse kruising bij Nijverdal tot de financiële mogelijkheden behoort in plaats van gelijkvloerse kruisingen.
Het Rijk en de regio hebben wel overeenstemming bereikt over het op korte termijn verbeteren van de verkeersveiligheid op de N35 tussen Wijthmen en Nijverdal. Hiervoor is een startbudget van 10 miljoen euro voorzien gelijk verdeeld over Rijk en regio. In de eerste helft van 2013 wordt hiervoor een maatregelenpakket uitgewerkt. De regio is teleurgesteld dat de minister vooralsnog geen aanleiding ziet om dit tracé aan te pakken tot een 2x2 autoweg. Terwijl de druk op de bereikbaarheid, de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in de regio duidelijk wordt gevoeld. Uit het MIRT onderzoek blijkt ook dat deze weg volstrekt niet aan de eisen van een stroomweg voldoet.
